聚合物疏散器主要设计为液液疏散，包括两种滤芯，即聚合物滤芯和疏散滤芯。例如，在油除水系统中，油流入聚合物疏散器，流经聚合物滤芯，聚合物滤芯过滤固体杂质，将小水滴群集成洪流滴。

绝大大都群集的水滴可以通过自重从油中疏散出来，并沉淀到集水箱中。然后油流过疏散滤芯，由于疏散滤芯具有优异的亲油性和疏水性，从而进一步疏散水，然后，清洁、无水的油流出聚合疏散器。油首先从管道进入过滤壳的下部，然后从外到内流过滤芯。此时，较厚的颗；崃Τ恋，由排污阀释放，较小的颗；岜宦诵咀璧。

聚结疏散滤芯用于油水疏散系统，主要疏散油水混淆物、悬浮溶液、乳液等。聚结疏散滤芯在系统中的使用历程分为:

固液疏散-破乳-聚结-疏散-吸附。在系统中，聚结滤芯和疏散滤芯的数目比越大，聚结效果越好，疏散速率越快。现在，标准化生产了两种水处置惩罚滤芯。

聚结滤芯的作用具有从航空煤油中过滤杂质、聚结水分的双重功效，是精过滤器的主要功效元件。

可知足牢靠移动加油设施中使用的种种精滤器的需要。

1、多层复合结构滤纸，过滤精度高；

2、经由全心设置和特殊处置惩罚的玻璃纤维层，聚结效果好；

3、流量密度大，精过滤器尺寸减；

4、污染容量大，使用寿命长；

5、规格品种齐全，能知足种种精滤器的需要。

清洁的油通过滤芯托盘网络后，聚合物疏散器从出口管流出。随着处置惩罚油量的增添，沉积在滤芯上的污染物会导致聚合物压差的增添。当压差上升到0.15mpa时，批注聚合物滤芯已梗塞，应替换。

油从聚合物疏散器进油口流入一级托盘，然后分流到一级滤芯内部。经由过滤、破乳、水分子生长和聚合的历程，杂质被截留在一级滤芯中，聚合的珠沉降在沉淀槽中，油从外到内进入二级滤芯，群集在二级托盘中，从聚合物疏散器出口流出。二级滤芯的质料具有疏水性，油能顺遂通过，游离水梗塞在滤芯外，流入沉淀槽，通过排放阀倾轧。